飞翔的瑞士军刀

瑞士初创企业Dufour Aerospace 的创新型电动飞行器集两个世界的优点于一身：无人机与直升机完美结合，可以显著加快和提高空中紧急行动的效率。

富尔峰（Dufourspitze）海拔4,634米，是瑞士的最高峰。这座山峰以工程师、地形学家和军官Guillaume Henri Dufour的名字命名：1864年，Dufour主持了第一次日内瓦公约，国际红十字会也由此诞生。所以，为我们的公司取名Dufour Aerospace非常合适，原因有以下两点。这家成立于2017年的初创公司立志高远，并为了追求其目标而开发和制造创新型飞行器。“我们希望将无人机和载人航空这两个世界结合起来”，Jasmine Kent说，她是总部位于瓦莱州的Dufour Aerospace的联合创始人兼首席技术官。除了在物流领域开辟新的可能性外，该公司还旨在彻底改变应急行动。

所有看到Aero2 的人都不可避免地把头歪向一侧并皱起眉头，然后就是激烈的思考。照片中显示的飞行器组合前所未见。它看起来就像是直升机和飞机这两种图案的拼图混在一起。Aero2是一款配备混合动力推进器的多用途飞机，它采用倾斜机翼，像直升机一样无需跑道就能垂直起降，但在空中却能像飞机一样飞行，并且飞行速度可以高达170 km/h。这种无人驾驶的小型多用途飞机非常坚固耐用，有效载荷可达到40公斤，最大起飞重量为150公斤，最长飞行时间为3小时。VTOL飞机（垂直起降）的机动性很强，但运营成本却明显低于商用直升机。与内燃机40%的能源效率相比，电力驱动装置的能源效率达到90%。电机的组成零件较少，几乎不需要维护。

 

每一克都很重要

特别是对电机来说，“找到最好的、最强大的部件，是一个持续的挑战”，Kent说，“我们会计算每一公斤，甚至每一克。性能的每一次提升都对我们有所帮助，我们非常欢迎这样的改进。”Aero2目前正在进行认证。据Kent说，这是最关键的关注点。因为，与设计运载多达八人及更大载荷的Aero3相比，无人驾驶飞行器实现批量生产要容易一些。一方面是因为研发成本更低，另一方面在于来自监管和行政机构的阻碍要少得多。制造商对于Aero2的巨大潜力深信不疑。“它是物流、地形勘探、测绘、测量或公共安全领域应用的完美工具”，首席执行官Thomas Pfammatter说。公司的第一批客户也有类似的感觉。根据一项合作伙伴协议，Dufour公司向蓝莓航空 (Blueberry Aviation) 出售了100架Aero2和100架Aero3飞行器。这家全球商用飞机和直升机专业公司为Dufour Aerospace公司提供营销建议。“我们为这种合作伙伴关系感到非常自豪”，Kent强调说。

优先考虑无人驾驶飞行器还有另外一个原因。无人驾驶的Aero2飞行器出现后，飞行控制系统的研发进展也变得越来越快，成本也越来越低。凭借这些成功，这家初创公司可以继续为Aero3吸引股权资本，并说服世界各地的投资者前来投资。“由于美国航空航天技术领域的风险投资市场已趋于饱和，因此这些投资者越来越关注欧洲的初创企业”，机载数字控制系统、软件和自动化专家表示。在2017年与瑞士人Thomas Pfammatter和Dominique Steffen共同创立Dufour公司之前，这位来自美国的女士在谷歌担任软件研发人员多年。

这两种创新型飞行器都可能彻底改变未来的救援行动，并开辟一系列新的可能性。与无人机相比，Aero2的优势更加明显：无人机操作员不必携带设备和器材开车赶往现场。Aero2上可以装备一切所需，然后从一个中心位置进行控制。医疗设备或血液供应可以在创纪录的时间内送达急需的地点。急救医生可以乘坐Aero3从空中赶往现场，而不是乘坐救护车在道路上披荆斩棘。这不仅能避免可能的交通拥堵，也可以节省大量时间并降低成本，更重要的是可以拯救生命。  更多信息：dufour.aero

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