Mover为您的露营旅行增添乐趣

带着露营拖车旅行——对许多人来说，这就是他们对于旅行的梦想；当然，如果能更方便、更轻松地停放露营拖车，那就更加完美了。使用Truma移车系统，可通过遥控器轻松舒适地完成这项任务。为了让移车系统能承受负载，Truma安装有Parvalux提供的电动驱动系统。

想象一下，在大自然的怀抱中度过一个令人愉悦舒适的假期：躺在自己的床上、触手可及的舒适性和自由自在的感觉。如果您也曾乘坐露营拖车外出旅行，那么您可能再也不想采用其他旅行方式了。2021年，总部位于德国法兰克福的房车行业协会 (CIVD) 的数据显示：仅在欧洲，新登记的新购旅行拖车（不包括房车）数量达到约78,000辆，在全球范围内高达670,000辆，增幅为34.6%。带着露营拖车旅行是一个大趋势。

Mover让您能享受独立自主的露营生活

因此，移车系统成为旅行拖车最受欢迎的改装解决方案之一也就不足为奇了。Truma将他们的产品型号命名为“Mover”。Mover是一款电池供电的移车系统，即使是重型旅行拖车，它也可以毫不费力地以毫米级精度将其移入最狭窄的空间内。安装在底盘上的驱动装置配备专门研发的驱动辊，可实现精确的俯仰。驱动辊会被压在拖车的轮胎上，以传递转矩。驾驶员坐在牵引车辆中，使用遥控器即可自主控制移车系统。

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG是中欧电动移车系统领域当之无愧的市场领导者，其位于英国的姊妹公司Powrtouch也在英国市场中独占鳌头。大约在22年前，这家隐形冠军企业凭借推出的第一款Mover取得巨大成功，以至于这个受商标保护的品牌名称现在已成为电动移车系统的通用术语，就像比如“velcro”或“bubble wrap”一样。另外，这也让人联想到“to google”的例子：“Mover”如今在德语露营论坛中也常常被用作动词。在这些露营论坛中，如何在“没有”移车系统的情况下艰难完成移车是一个永不过时的热门议题，尤其是在家中的停车位也极富挑战性的情况下。

Truma广泛的Mover产品组合不仅是大量研发工作和经验的凝聚，同时还包含多种强大且稳健的组件。出于这个原因，Truma信赖由英国伯恩茅斯的Parvalux Electric Motors Ltd.公司提供的驱动系统和驱动辊，并将它们用在Mover smart A和Mover smart M车型中。Parvalux专业提供可靠性极高的小型电机和锥齿轮箱，这家公司为工业自动化系统开发和制造各种有刷DC电机、AC电机和齿轮箱已有超过75年的时间。Parvalux在2018年加入maxon集团，进一步补充和完善了在更小、更精确的驱动装置方面的专业知识。Truma与Parvalux公司有着长期合作关系——他们之间的合作可追溯到20年之前。“我们的团队每周一次召开会议，就各种主题和项目交换信息、观点、经验和想法”，Truma Caravan Mover高级产品经理Andreas Schmoll解释说，“这也是影响设备可靠性的一个重要因素。”

DC电机提供均匀的功率输出

Parvalux为Truma Mover smart A和Mover smart M设计了减速电机和驱动辊，以适应极端的应力要求。它包括有刷电机PM 63，这是一款永磁体DC (PMDC) 电机，Parvalux专门针对应用的具体需要进行了调整并安装了抑制器。PMDC电机的优势不仅在于灵活的设计，而且还能提供均匀的功率输出。这一特性尤其在弯道和斜坡上至关重要。另一个优点：与房车中大多数由露营拖车电池供电的负载一样，Mover的电机也以12 V DC电压运行。

Parvalux齿轮箱是自锁型M10SX锥齿轮箱。丝杠驱动只在一个方向上传递动力。在发生压降时，这可以保证“旅行拖车不会自行移动”。具有波形轮廓和特殊粗糙表面的铝制驱动辊是专门定制的。钢结构、盖板、控制单元、遥控装置和软件全都是由Truma生产的。

一般来说，电动移车系统在将驱动辊滑动到轮胎上时采用不同的机械系统。如果是半自动系统，需要通过杠杆手动将减速电机及驱动辊压向轮胎。如果是自动系统，则只需要按一下按钮，就可以启动一台独立的电机来完成这项任务。

 

除此之外，两种型号的设备设计概念基本相同：在拖车的两个车轮旁，各有一套集成驱动辊的驱动系统，它通过Truma已获专利的快速紧固系统固定在底盘上。在Mover smart M系统中，还包括一个用于使辊滑到轮胎上的杠杆。Mover smart A则有所不同，它在每一侧均集成有一台额外的Parvalux电机来完成这项任务。左侧和右侧之间通过多节式钢管以机械方式连接在一起。电机通过专为大电流应用而设计的导线束连接到位于旅行拖车内部的控制器上。该控制器又连接到车载电池上。在陡峭斜坡上牵引拖车上坡时，电流甚至可能达到120 A。

正确的抓力是关键

这项应用的挑战在于：必须以足够的力量将驱动辊压在轮胎上；当然，移车任务本身的难度也不小。“在上面两款车型中，系统都会在驱动辊上施加非常强大的力量，以将其压在轮胎上，从而确保有足够的抓力。这时，大约有4,500牛顿的力量作用在轮胎上，换句话说，大约有450kg的重量压在轮胎上”，Andreas Schmoll博士解释了其中一项工程设计要求。

驱动辊在轮胎上的抓力也非常重要，因为驱动转矩是通过驱动辊传递的。另外，Parvalux专为铝制辊设计了非常粗糙的表面结构。“这可以进一步改善轮胎的动力传输。”这些设备是研发团队大量专业知识和辛勤研发心血的凝聚。这是一项工程设计壮举，可确保驱动辊接合后在任何情况下都不会损坏轮胎。

这项应用的其他要求还包括必须应对崎岖不平的地形或障碍物。“如果车辆右侧驶过路缘，并由于单侧应力变大而导致速度变慢，在这种情况下，Mover的性能不能急剧下降”，Schmoll博士说。因此，整套系统的设计必须适应应力不对称的情况。为此，Truma为设备设计了备用容量。

另一个重要特征就是Parvalux的自锁式M10SX齿轮箱。丝杠驱动只在一个方向上传递动力。“这是一项至关重要的安全要求。不管是什么原因导致压降，比如因为遥控器掉落，齿轮箱都必须能自锁。换句话说，齿轮箱必须有能力使两公吨的重量完全停止，即使是在山坡上也必须做到这一点”，Schmoll博士说。

在使用Mover进行移车时，速度无论高低都会影响操控效果。在移车操作中，最关键的就是精确度。Truma Mover可以前后行驶、直线行驶、转弯以及在原地旋转。因此，您可以用每分钟10米的速度将您的旅行拖车以毫米级精度移动到位置上。所有一切操作都可以通过远程控制毫不费力地执行；您甚至可以轻松地坐在舒适的露营椅上从远处指挥。